Fue presentado en la Ciudad e México durante un evento al que asistieron autoridades del Instituto Politécnico Nacional (IPN) y del gobierno mexicano para apoyar el logro del egresado de esa casa de estudios, Dr. Raúl Rojas González que es ahora investigador de la Universidad Libre de Berlín.

(ElectronicosOnline.com Magazine / Oswaldo Barajas)

Raúl Rojas González, egresado del Instituto Politécnico Nacional (IPN) y actual miembro investigador de la Universidad Libre de Berlín, ha sido laureado por su gran logro en ingeniería automotriz: desarrollar un vehículo autónomo guiado por un sistema de control basado en GPS.

El científico con formación en la Escuela Superior de Física y Matemáticas del Instituto Politécnico Nacional, ha hecho de la tecnología automotriz su nicho de investigación, y para exteriorizar su beneplácito en este segmento, también replicó la presentación del automóvil futurista en su país de origen, mediante un recorrido este mes de octubre en calles de la Ciudad de México.

De acuerdo al sitio de noticias por Internet del IPN para su canal de noticias Once TV, el proyecto denominado “MadeinGermany”, cuenta con la tecnología de punta necesaria para ser considerado como un prototipo de antesala hacia el futuro de los coches autónomos.

Dr. Raúl Rojas González

De manera externa, el coche tiene la carrocería del modelo compacto Passat Variant 3c, el cual fue cedido por la compañía alemana Volkswagen como parte de su participación grupal con la Universidad Libre de Berlín, de donde es catedrático Rojas González. De manera general el coche se maneja solo utilizando una computadora, sensores, cámaras y GPS, además de la red de mapas digitales de Google.

El módulo GPS utilizado por el científico mexicano en el coche, envía al servidor informático datos importantes y precisos sobre la posición de la unidad, y entretanto el coche equipa un sistema cableado interno para las labores de conducción y manipulación de la unidad, lo que significa que el motor, los frenos, el volante y otros elementos de actuación pueden ser controlados directamente vía CAN-BUS.

El sistema inteligente del automóvil se sirve de un software localizado en un compartimiento oculto, y estas adecuaciones electromecánicas y estructurales en la carrocería estuvieron a cargo del grupo automotriz Volkswagen, quien además cedió a un grupo de ingenieros especializados para que trabajaran con el Dr. Rojas González en la integración de la red de sensores complementarios para el software.

El nombre del software que integra el vehículo es “Operating System for Intelligent Cars” y es considerado como una pieza clave en el desarrollo de la inteligencia artificial de la unidad central autónoma del MadeinGermany, y entre las entidades financiadoras se encuentra también el Ministerio de Educación de Alemania a través de su estrategia para detonar la industria nacional de Alta Tecnología.

“Este es un vehículo autónomo que se maneja por computadora, estas son las computadoras de control hay una unidad de GPS muy precisa, hay procesadores para ver los semáforos, para ver la distancia de los objetos, hay una computadora que recibe la señal, toma todas las decisiones.”, mencionó Rojas González durante una entrevista que tuvo con el Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard y publicada en el sitio de noticias del gobierno del DF. "Ya tenemos la licencia de conducir. Desde hace dos años este automóvil conduce de manera automática en la ciudad de Berlín. En tráfico, en la carretera y en la calle, el auto del futuro es un automóvil autónomo", puntualizó el investigador, mientras presentaba el prototipo también en las calles de la Ciudad de México.